宝马汽车加注电动车 宁德时代和三星SDI再获巨额订单

作者:admin 发布日期: 2019-11-25 二維碼分享

寶馬集團發表聲明稱,其已經將甯德時代的訂單從*初的40億歐元增加到73億歐元。這份供應合同的有效期也將從此前的2020年延期至2031年。

據外媒報道,寶馬集團已經向甯德時代和三星SDI訂購了價值超過100億歐元的電池。

周四,寶馬集團發表聲明稱,其已經將甯德時代的訂單從*初的40億歐元增加到73億歐元。這份供應合同的有效期也將從此前的2020年延期至2031年。與此同時,寶馬與三星SDI簽署了一份價值爲29億歐元的采購協議,合約從2021年延期至2031年。

歐洲汽車制造商正在推廣零排放汽車,以遵守日益嚴格的排放法規。這一戰略轉變迫使傳統車企重組其供應鏈,生産更多電動汽車。

目前,寶馬集團在全球提供12款電動汽車,是全球重要的電動車生産商之一。根據規劃,到2023年寶馬將推出25款電動車型,其中一半以上爲純電動車。該公司預計,電動汽車的銷量將在2019年至2021年期間翻一番。

除了大筆投資電池,寶馬也開始未雨綢缪,掌握電池制造主動權。11月14日,寶馬集團宣布全新電芯技術中心在德國慕尼黑正式投入使用。該技術中心于2017年11月動土,共投入2億歐元。全新電芯技術中心的成立,意味著動寶馬在電動車領域的布局進一步強化。

对宝马而言,电芯的自主研发能够保证其选用合适的材料以提升电芯性能及安全性,同时能够更好地控制成本。此前,宝马集团董事长齐普策表示,全新电芯技术中心将为宝马集团带来独特的优势,以BMW i3使用的现款电芯为例,到2030年,该集团将实现电芯的能量密度翻番,从而为客户提供两倍的纯电续航里程。

除了掌控電池技術的話語權,寶馬還宣布將對供應鏈進行重組:計劃從2020年開始直接購買钴和锂材料,以保證重要原材料來源的透明性。寶馬表示,未來將從澳大利亞和摩洛哥的礦山獲得生産電池所需的钴,從包括澳大利亞在內的礦山采購锂。

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